精密空调的安装方法

1.排气管道的会有问题解决方案

解决排气管回油问题的真正关键技术是保证制冷系统回路的冷冻油顺利循环和防止冷凝器在压缩机停机时液态制冷反向流入排气管、精密空调室外机管路在每向上爬上3层楼，垂直落差10米左右时，在排气管上增设U形储油弯，并向制冷系统中补充足够的冷冻油。室内机之压缩机的排气管在穿过3-17层的管井垂直向上爬升时，每隔两层就安排一个储油弯。保证制冷设备的排气径标准配置(φ28nm)，回液管缩小一档(φ19nm)。

(1)制作“U”弯的两个目的：一事当制冷系统停机时，超长垂直向上的排气管管壁油膜会全部向下流淌至最低端并囤积起来，会影响冷冻油的正常循环，并且下次开机时，过多的液态冷冻油还会影响压缩机排气压力的正常建立。设置储油弯后，分段收集短路路管管壁上的油膜(油量减小了)，并且利用U弯底部因储油而通径减小，系统运行时此处的制冷剂流速会增加，利用高流速带走U弯处进行垂直铜管重量缓冲处理，起到垂直超长管路滋生重量的缓冲分解作用。

(2)“反U”弯的设置：在冷凝器的进气汇集管处安装一个“反U弯”，其目的是防止压缩机停机时冷凝器中的制冷剂液体反向回流到排气管管中，影响压缩机的下一次开机。

为了能够进一步了解“反U管”(或者称：反冲击弯)的工作原理，下面详细阐述其运作过程。如下所示：

A点位冷凝器进气管口端，静压为P1，动压为mv12/2;

B点为室内机回液管电磁阀上端(针对流动方向而言)，静压为P2，动压为mv22/2;

P=(P1+mv12/2)-(P1+mv22/2)

P为沿城阻力

如果高压P1值在以上，冷凝器在室内机之上，氟利昂气态密度是液态密度的4%，气液管之间因重力引力作用会增加系统循环推动力(每垂直向上爬10米高，约增加1kgf/cm的推动力压力)，消除了“沿城压力”对权系统的全压影响(全压=静压+动压)。故从理论上讲，如果做好油路循环处理，制冷管路向上爬升越高，沿城阻力会越小，为了保证制冷系统的正常运行，我们在选液管直径时缩小一档，(有标准的22降低为19nm档)，目的是人为增大液体的流速(即增大管路的沿城阻力)来满足整个制冷贿赂的压力平衡。

另外，液态的动压比气态的大得多，即mv12/2>mv22/2，当B点处的电磁阀突然关闭时，动压“巨变为零”(动压全部转变为静压)，而同时A点处的动压是“缓慢转变为零”，相应的静压不会很快增大，总体来说，B点静压大于A点静压。另外，气态的压缩性比液态要好，给“由于B点的净高压”而引起的反向流动提供了可能性。尤其是长路管，该反冲现象会表现的更加明显。

正因为出现了“反冲”现象，如果冷凝器内的液态制冷剂充足，液态制冷剂会反向回流至压缩机排气管内，等下次压缩机开机时，高温的压缩机排气加热气管中的液态制冷剂，并使得其迅速膨胀(液态气态)，短暂性堵塞排气管，导致短暂性压缩机排气不畅，高压迅速升高达到报警点，随至出现高压警报。

所以在A点处必须加装一个向上的20cm高的“防反冲弯”。

2.超长管路冬季启动解决方案

超长管冬季启动问题的解决办法是在制冷剂回液管路进入室内机之前安装一个单向阀和一个储液器。

在超长管路系统中，由于管道大部分在机房外敷设，如果压缩机在停止运行过长，管道里的制冷剂慢慢遇大气温度平衡，郑州冬季室最冷可达-11℃，相对R-22制冷剂的饱和压力为(表压)，这是如果压缩机启动，高压压力太低，使得进入膨胀阀的入口压力达不到开启要求，蒸发器的供液量严重减少，导致蒸发器蒸发压力降低，出现低压报警。长此以往，压缩机曲轴箱的冷冻油会因压力偏低而起沫带到制冷系统中，导致压缩机润滑效果降低，直至压缩机损坏。

为了解决这一难题，在超长管路系统中，增加了一个单向阀和一个8升的储液罐，并且要求该装置安装在机房内。

单向阀的功能是当制冷系统长时间停机，保证储液罐里的制冷剂的压力不会随室外气温低而降低。另外，单向阀的还有一个作用，当压缩机冷启动时，由于室外管路的压力比储液罐低，单向阀关闭，阻止制冷剂向室内机组侧流动，这样一来，压缩机排除的高温高压制冷剂气体能够快速把冷凝器的压力整体提升到理想值。如果没有该单向阀，压缩机在向室外排气的同时会有制冷剂流向室内机组侧，相对来说高压建立要慢得多。

储液罐的体积选择根据制冷系统压缩机排量计算出来的，根据设备相关参数计算出储液器的容量。由于储液罐在机房内，温度可以在22℃左右，罐里的压力最低不会低于机房温度所对应的饱和压力值(大约表压)，储液罐的功能是保障下一次压缩机启动时，向膨胀阀提供足够的压力和液体量，保障蒸发压力不会降得太低。

3.结论

经过相应技术修正后，精密空调机组的各项性能参数均在设计要求范围内，压缩机的吸排气压力运行平稳，压缩机的冷冻油循环正常，制冷效果没有出现明显衰减现象。经过一段时间的连续运行考验，所有精密空调设备没有出现质量问题，者从实践上证明了精密空调安装的解决方案对非常规工况的高适应性。